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蓋世汽車訊

蓋世汽車訊 據路透社報道,由于現代汽車將銷量主力車型新勝達轉向在華國產,而后續卻未再推出其他車型,導致進口車經銷商虧損嚴重,因此現代中國經銷商要求該車企對其進行8億至9億元(1.2億美元-1.35億美元)的退網賠償。

現代中國經銷商王榮震7月20日向路透社指出,現代汽車已經撤出提供給中國進口經銷商的產品陣容,僅提供一款車型——飛思可供銷售,捷恩斯豪華轎車和勝達需接受預定。

現代稱,進口經銷商可申請成為北京現代投產的車型的經銷商,然而王榮震指出,還沒有進口經銷商成功轉型過。

王榮震在采訪中表示,“經銷商就是要賣車,如果廠家不提供車型,我們就賣不下去了,也只能退網?!爆F代汽車在中國有近40家進口經銷商,其中30家經銷商要求退網賠償。

根據現代中國經銷商發布的聯名函,現代汽車將進口銷量占比達80%的新勝達車型轉由北京現代生產,后續卻未推出其他主力車型,經銷商也由此出現嚴重虧損。此外,自2014年至今,現代中國勸中國經銷商退網已近50%,自2016年起不再接收訂單,或未提供符合中國汽車國五排放標準的車型,導致無車可賣,進口現代中國經銷商因此要求該車企進行退網賠償。

在面對類似情況時,其他車企的經銷商同樣尋求車企分攤虧損,2015年初,寶馬集團同意向資金短缺的經銷商賠償8.2億美元。


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